Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 21,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
CAF LRV #235
21 december 2010 - Sacramento (USA), odc. Power Inn - College Greens. Sporą część trasy linii złotej do Folsom poprowadzono wzdłuż linii kolejowej, wykorzystywanej w ruchu towarowym. Tu akurat widzimy odgałęzienie na pobliski punkt przeładunku cementu.
Comments: 5
CAF LRV #212
21 december 2010 - Sacramento (USA), K St. Mieszany potrójniak CAF+2xDuewag U2A na tramwajowym deptaku w centrum kalifornijskiej stolicy. Ulice idące ze wschodu na zachód są tu nazwane kolejnymi literami (ulica A, ulica B, ulica C itd.), a te z północy na południe - kolejnymi liczbami naturalnymi.
Siemens-Duewag U2A #119
21 december 2010 - Sacramento metro area, Rancho Cordova, Folsom Blvd. Tramwaj jedzie w kierunku północno-wschodnim, do miasta Folsom. W tle widzimy Sierra Nevada czyli Góry Śnieżne. W ich wyższych partiach trwał wówczas ostry atak zimy.
CAF LRV #229
21 december 2010 - Sacramento (USA), Q St R St Alley. Jadący w kierunku końcówki Wschód Słońca pociąg zbliża się do 16th St, czyli ostatniego przystanku na wspólnym, śródmiejskim odcinku linii złotej i niebieskiej. Widzimy nań akurat furgonetkę zbierającą utarg z automatów biletowych. Tego dnia kręciły się tam również ekipy kontrolerskie (biorąc pod uwagę bliskość siedziby miejscowego "ZTM", możliwe, że to ich stała miejscówka). Kontrole są prowadzone z pogwałceniem praw człowieka; nagle do wagonu wskakuje ekipa w żółtych kamizelkach i każe przestraszonym pasażerom okazać bilety.
Comments: 1
Orion 07.501 NG CNG #2843
21 december 2010 - Sacramento (USA), 7t St.. Najnowsze Oriony w Sacramento to już przedstawiciele nieco odświeżonej wersji, określanej przez producenta handlowo jako "Next Generation".
Comments: 1
Orion 07.501 CNG #2329
21 december 2010 - Sacramento (USA), węzeł Florin. Mówiąc tak z angielska, widzimy tu intermodalny hub przy przedostatnim przystanku tramwajowej Blue Line. Co ciekawe, ten jak i inne popularne parkingi P+R w tutejszej sieci sa płatne: $1/dzień albo $15/miesiąc. Nie są to jakieś ogromne kwoty jak na przeciętną kieszeń, ale mimo wszystko, z jednej strony chce się zachęcić ludzi by nie jeździli wszędzie samochodami, tylko korzystali ze zbiorkomu - z drugiej strony kasuje się ich dodatkowo za to, że zamiast pchać się do centrum wolą zostawić brykę na parkingu i podjechać tramwajem.
Gillig Phantom 40 #00-461
21 december 2010 - Sacramento (USA), 12th St. Kwestia organizacji komunikacji podmiejskiej w aglomeracji Sacramento przypomina nieco Poznań - poszczególne satelickie miasta mają swoich przewoźników, którzy obsługują linie dowożące do głównych węzłów "MPK Sacramento". Tu akurat widzimy pojazd z miasta Roseville; przewoźnik obsługuje 15 tras i eksploatuje autobusy Gilliga, zarówno takie nieco starodawne już Phantomy, jak i nowsze LF-y.
Comments: 3
Orion 07.501 CNG #2386
21 december 2010 - Sacramento (USA), 7th St. Mam wersję z autobusem zajmującym większość kadru, ale celowo daje takie ujęcie z myślą o miłośnikach pojazdów uprzywilejowanych :) Ten Ford Crown Victoria Police Interceptor to wciąż najpopularniejszy w USA i Kanadzie model radiowozu. Jest on produkowany wyłącznie na potrzeby policji, która to jednak potem sprzedaje za grosze takie zajeżdżone wozy na aukcjach, więc można je spotkać również "w cywilu".
Comments: 3
Orion 07.501 CNG #2358
21 december 2010 - Sacramento (USA), Q St. Komunikacja autobusowa w stolicy Kalifornii jest oparta niemal wyłącznie na 12-metrowych wozach firmy Orion.
CAF LRV #234
21 december 2010 - Sacramento metro area, Folsom, Folsom Blvd. W latach 2004-05 wydlużono trasę Linii Złotej z Mather Field/Mills do Folsom. Dwa tory zbudowano jednak tylko do stacji Sunrise, tam też obecnie w dni robocze kończy bieg co drugi pociąg - na widocznym tu odcinku Sunrise - Folsom jest jednotor i przez cały tydzień tramwaje kursują jedynie co 30 min. Stawia to pod znakiem zapytania sens ekonomiczny tej inwestycji.
Comments: 4
CAF LRV #203
21 december 2010 - Sacramento (USA), 8th St / Capitol Mall. Pośrodku każdej stanowej stolicy mieści się Kapitol, czyli główny budynek stanowych władz, będący często w mniejszym lub większym stopniu nawiązaniem do najbardziej znanego Kapitolu z Waszyngtonu DC. W Sacramento jest to niemal identyczny budynek. W dniu wykonania zdjęcia przedostatni tydzień swej drugiej i ostatniej możliwej kadencji rozpoczynał w nim gubernator-terminator. W listopadowych wyborach zwyciężyła opcja lewacka, no a pan Arnold, choć kreowany niegdyś na drugiego Reagana (który też był aktorem i gubernatorem Kalifornii), wielkiej kariery raczej już w polityce nie zrobi.
Comments: 5
CAF LRV #208
21 december 2010 - Sacramento (USA), 12th St. Centrum stolicy wygląda generalnie tak: budynek rządowy - parking dla pracowników - budynek rządowy - parking dla pracowników itd. Administracja stanu Kalifornia zajmuje sporo powierzchni , no ale nie dziwi to biorąc pod uwagę, że stan ten liczy mniej więcej tyle mieszkańców co Polska, a jako teoretyczne, oddzielne państwo byłby ósmą gospodarką świata. Pomimo rozwiniętej infrastuktury parkingowej, zaobserwowałem sporą popularność tramwajów wśród urzędników - w popołudniowym szczycie w czteroskładach frekwencja wynosiła ~120% miejsc siedzących, co jak na realia USA oznacza już spory tłok.
Comments: 3
CAF LRV #212
21 december 2010 - Sacramento (USA), odc. 47tth Avenue - Florin. Czteroskład zbliża się do przedostaniego przystanku południowego odgałęzienia sieci, oddanego do użytku w 2003 r. Prawie w całości przebiega ono wzdłuż linii kolejowej, dawnej magistrali Western Pacific. Takie trasowanie obniża zdecydowanie koszty budowy, wykupu gruntów itp., ale czasem oznacza, że to pasażerowie musza się dostosowywać do przebiegu linii, a nie linia do największych potrzeb pasażerów. W tym konkretnym przypadku plany zakładają wydłużenie linii na południowy wschód, tym razem już wzdłuż ulicy przez osiedla mieszkaniowe.
Comments: 3
CAF LRV #209
21 december 2010 - Sacramento (USA), Del Paso Blvd. Specjalnoscią tutejszego Zakładu Eksploatacji Tramwajów są czterowagonowe składy, pojawiające się w porannym i popołudniowym szczycie. Taki pociąg ma długośc 101 metrów czyli tyle co 7,5 x 105N, albo ciut mniej niż dwa budapeszteńskie Combina. Tu widzimy tramwaj linii niebieskiej, po tym jak już opuścił towarzystwo autostrad i kolei i wjechał "w miasto".
Comments: 1
Siemens-Duewag U2A #130
21 december 2010 - Sacramento (USA), odc. Fruitridge - City College. Gdzieś w połowie południowego odgałęzienia do Meadowview. Co my tu widzimy? Z lewej obiekty lokalnego community college, czyli takiej dwuletniej wyższej szkoły zawodowej. Z prawej skład wyngla, dostarczanego linią kolejową wzdłuż której jeździ tramwaj. W tle, we mgle, widać wieżowce w centrum miasta, w których kierunku podąża główny bohater zdjęcia.
Siemens-Duewag U2A #124
21 december 2010 - Sacramento (USA), K St - przystanek 11th St & K/Cathedral Square. Tu linię poprowadzono środkiem deptaka, który ma ożywiać typowo dla USA martwe śródmieście i nawet nie najgorzej to wychodzi. To zdjęcie akurat tego nie pokazuje - ludzie się gdzies pochowali na widok jadącej kolubryny, natomiast pokazuje miejscowy sposób udostępnienia wysokopodłogowych tramwajów dla osób niepełnosprawnych - czyli rampy zlokalizowane z przodu każdego przystanku. Jak pokażą zdjęcia z innych miast Kalifornii, w zasadzie wszędzie ów sposób wygląda inaczej.
Siemens-Duewag U2A #101
21 december 2010 - Sacramento metro area, Folsom, Folsom Blvd. Tramwaj zbliża się do końcowki Linii Złotej w mieście Folsom, które reklamuje historyczny charakter swego stylizowanego na XIX w. centrum - no ale przy samej końcówce nic nadzwyczajnego nie widać. "Amtrak" na filmie to nazwa przeciwległego krańca, mieszczącego się przy położonym w centrum miasta dworcu kolejowym.
Siemens-Duewag U2A #127
21 december 2010 - Sacramento (USA), autostrada I-80, odc. Watt/I-80 West - Roseville Road. Końcowy, północny odcinek linii niebieskiej biegnie po pasie rodzielającym I-80, czyli autostrady San Francisco - Nowy Jork. Co ciekawe, drugi i trzeci przystanek przed końcówką I-80/Watt jest dostępny jedynie dla kierowców korzystających z systemu "parkuj i jedź". Nie ma stąd jakichkolwiek wyjśc "na zewnątrz" - wysiadając z tramwaju można albo wsiąść do samochodu, albo pójsć pieszo wzdłuż torów aż do ostatniej stacji (gdzie równie dobrze można owym tramwajem dojechać bez wysiadania wcześniej) - póki ktoś nie chce porobić zdjęć czy powdychać zapachu spalin to nie ma czego tu szukać.
CAF LRV #211
21 december 2010 - North Highlands (USA), stacja I-80/Watt. Ostatnia stacja Linii Niebieskiej od strony północnej. Watt to nazwa poprzecznej alei (chodzi tu akurat o tego najsłynniejszego Watta, którym mierzymy moc silników ;-), no a I-80 to kryptonim widocznej tu autostrady. Niestety, jak to zwykle w tym kraju, wiadukty są szczelnie ogrodzone siatką o prześwicie oczka rzędu 10 cm, co zdecydowanie utrudnia robienie zdjęć, zwłaszcza przy tak nikczemnym parametrze.
Siemens-Duewag U2A #104
21 december 2010 - Sacramento (USA), odc. między przystankami 39th St i 48th St. Po opuszczeniu centrum, tramwaje Linii Złotej jadą w kierunku Folsom przez jakiś czas w korytarzu 'El Dorado Freeway', czyli takiej lokalnej Trasy Łazienkowskiej w wersji 5-pasmowa autostrada. Na dalszym odcinku towarzyszy im linia kolejowa.
Siemens-Duewag U2A #133
21 december 2010 - Sacramento (USA), 12th St. Stolica stanu Kalifornia, będąca ok. 2-milionową aglomeracją, stosunkowo wcześnie podchwyciła pomysł reaktywacji miejskiej komunikacji szynowej jako remedium na problemy wywołane oparciem transportu na motoryzacji indywidualnej . W 1987 r. uruchomony został pierwszy odcinek 'light rail' - symbiozy wolnego i szybkiego tramwaju, metra i podmiejskiej kolejki. Obecnie system ma 60,2 km długości, składają się nań dwie linie - niebieska kursująca z północy (I-80/Watt) przez centrum na południe (Meadowview) i złota z centrum (dworzec Amtraka) na wschód (Sunrise i Folsom). Tramwaje obu linii w dni robocze do 19:00 kursują co 15 min., wieczorami i w weekendy co 30. Tabor, jak widać na zdjęciu, stanowią wagony Duewag U2A (36 szt.) oraz ich młodsi bracia z baskijskiej fabryki CAF (40 szt.), kursujące w zestawieniach od 1 po 4 wagony. Jakiś czas temu kupiono też 21 wycofanych wagonów UDTC z pobliskiego San Jose, ale na razie nie zostały wprowadzone do ruchu.
Comments: 3
Found: 21, RSS Channel